纵观上海通用五菱今年表现，呈现出整体萎缩趋势，各车型更是一片“绿光”。其中，“神车”五菱宏光早已是“光环”不再。新宝骏首款车型RS-5上市以来，表现也是差强人意。

有业内人士分析到，当前车市正经历巨大变革，市场竞争不断加剧。以微车起家，发端于低端的上汽通用五菱，“野蛮生长”之后的弊端正逐渐暴露。肩负品牌向上的新宝骏能否为其带来提振，仍待市场观察。

上汽集团近日发布的产销快报显示，上汽通用五菱9月销量147000辆，同比下降13.7%；1-9月累计销1127212辆，同比下降24.6%，其整体下滑趋势依然在延续。

从乘联会数据来看，上汽通用五菱的情况更是不容乐观。9月，上汽通用五菱狭义乘用车销量71642辆，同比下降27.4%；1-9月，累计销量701484辆，同比下降27.2%。

纵观上海通用五菱今年表现，呈现出整体萎缩趋势，各车型更是一片“绿光”。其中，“神车”五菱宏光早已是“光环”不再。去年，整体车市步入下行区间，五菱宏光亦是随之显现疲态。数据显示，五菱宏光2018年销量47.6万辆，同比下滑11.3%。今年1-9月，五菱宏光累计销售26.3万辆，同比下降20.5%。

今年4月，上汽通用五菱推出新宝骏品牌，首款车型RS-5同步上市，意图通过品牌高端化提振信心、缓解下行压力。不过，新车上市以来，表现差强人意，RS-5 9月销量仅为2638辆。9月初的成都车展上，新宝骏又再度推出RM-5和RC-6，两车上市首月销量分别达到8635辆和5337辆，为新宝骏带来些许改善。

此外，宝骏730前9月销量72261辆，同比下滑36.0%；宝骏360前9月销量虽同比上升46.1%至61189辆，但其9月销量却是同比下滑54.59%至4780辆。SUV车型宝骏510，前9月销量141885辆，同比降幅高达43.1%。

有业内人士分析到，当前车市正经历巨大变革，市场竞争不断加剧。以微车起家，发端于低端的上汽通用五菱，“野蛮生长”之后的弊端正逐渐暴露。肩负品牌向上的新宝骏能否为其带来提振，仍待市场观察。（经济日报-中国经济网记者 陈梦宇）